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原标题:沉痛哀悼!我国战机隐身技术之父李天逝世

据沈阳飞机设计研究所官方微信公众号11日消息,我国著名飞机气动力专家、隐身专业领域的开创者、气动隐身一体化设计的奠基人、中国科学院院士、歼八系列飞机和歼十一飞机气动力专业总师、我国四代机背景项目课题主要负责人、航空工业沈阳飞机设计研究所首席专家李天同志,因病医治无效,于2018年4月11日13时31分在沈阳逝世,享年80岁。

 2014年,76岁高龄的李飞给北航学生做讲座 2014年,76岁高龄的李飞给北航学生做讲座

以下为讣告全文:

我国著名飞机气动力专家、隐身专业领域的开创者、气动隐身一体化设计的奠基人、中国科学院院士、歼八系列飞机和歼十一飞机气动力专业总师、我国四代机背景项目课题主要负责人、航空工业沈阳飞机设计研究所首席专家李天同志,因病医治无效,于2018年4月11日13时31分在沈阳逝世,享年80岁。

李天同志1938年10月出生于吉林省吉林市,汉族。1963年毕业于清华大学工程力学数学系流体力学专业,历任沈阳飞机设计研究所(601所)技术员、专业组长、副主任、副总设计师等职。1982年加入中国共产党,2005年当选为中国科学院院士。

李天同志长期从事飞机空气动力设计和隐身技术研究等工作,先后荣获国家科学技术进步二等奖1项,国防科工委科学技术进步一等奖1项、二等奖2项、三等奖1项,部级科学技术进步一等奖3项、二等奖6项。荣获中国人民解放军总装备部武器装备预先研究突出贡献奖、中国航空工业第一集团公司航空报国突出贡献奖、中国航空工业集团公司航空报国杰出贡献奖、第十届“航空航天月桂奖”之“终身奉献奖”。荣立中国航空工业集团公司一等功3次、二等功3次,于2016年被授予集团公司优秀共产党员荣誉称号。

李天同志为我国航空事业发展做出了系统的、创造性的成就和重大贡献。在飞机空气动力设计领域创造性地解决了型号研制过程中的多项重大技术难题,拓展了中国飞机气动布局领域的设计方法,并通过对先进隐身飞机气动布局的研究,开拓性地解决了气动与隐身在布局设计中的技术难点,创造出隐身与气动优化融合的新方法,为中国新一代先进战斗机的发展奠定了坚实基础,做出了突出贡献。他一生十分注重科技人才的培养,细心指导和培养了一大批飞机总体技术、气动力技术、隐身技术等领域的杰出人才。

李天同志是对党忠诚、矢志报国、信念坚定的优秀共产党员,是高瞻远瞩、开拓创新、勇于实践的预研先锋,是严谨治学、执着探索、无私奉献的敬业标兵,是淡泊名利、传承事业、甘为人梯的学者楷模。他始终不渝地践行“航空报国”精神,一贯坚持“做人以德、做事以则、做学以理、做业以勤”原则,以卓越的贡献和高尚的品德受到航空界的广泛赞誉和敬仰。他的逝世,是中国科技界和航空工业的重大损失。我们沉痛悼念李天同志,更要化悲痛为力量,坚决完成党和国家赋予我们的各项光荣任务,为建设新时代航空强国、实现中国梦强军梦继续奋斗。

李天同志安息!

李天同志的遗体告别仪式定于2018年4月15日上午8时在辽宁省沈阳市回龙岗革命公墓举行。

李天同志治丧委员会

2018年4月11日

治丧委员会办公室联系方式:

手机:13478810241    

13840395862

电话:024-86368075    

024-86368113

传真:024-86368067

原标题:中国科研团队设计出能让肿瘤细胞“发光”的探针

中新社合肥4月11日电 (刘仁勇 刘正杰)据中国科学院合肥物质科学研究院11日透露,该院智能所科研人员设计出一种探针,可使肿瘤细胞“发光”,有助于肿瘤细胞的裸眼检测和精准手术。

癌症是一种高发病率和高致死率的疾病,其共性是细胞不受控制生长和永生化。在活体条件下精确区分肿瘤细胞和正常细胞是癌症早期诊断、干预和治疗评估的基础性、关键性难题。目前的肿瘤手术主要基于医生的经验和主观判断,缺乏区分肿瘤组织和正常组织的有效手段。

针对这一难题,科研人员根据不同肿瘤细胞的基因型和表型差异,直接针对肿瘤细胞不受控制生长和永生化共性的决定因素,设计肿瘤细胞专属性成像的球形核酸探针,该探针能够释放荧光染料进入细胞质中,使肿瘤细胞发出红色荧光,从而达到肿瘤细胞的可视化检测。

据科研人员介绍,研究中通过荧光信号的变化,实现了十几种代表性肿瘤细胞与正常细胞的精确区分、肿瘤细胞恶性程度的鉴别以及小鼠肿瘤的活体成像、裸眼可视化和组织切片鉴定等。

让肿瘤细胞“发光”,可帮助医生从细胞水平上判断肿瘤位置及边界,从而对病灶进行精准切除,在降低手术风险的同时,大大降低肿瘤术后的复发率和死亡率。

相关研究成果近日发表在国际著名化学期刊《美国化学会纳米》(ACS Nano)上,并已申请了国家发明专利。

邓康明邓康明

4月11日上午消息,车好多集团今日宣布,前集团资深副总裁、首席人力官、合伙人邓康明加盟公司,出任车好多集团执行总裁、董事局副主席,直接向车好多集团CEO汇报。据悉,邓康明将负责集团组织架构升级及管理创新变革、协助CEO制定公司战略及推动战略落地。

资料显示,邓康明曾在多家知名跨国及国内企业担任高级管理者。2004年加入阿里巴巴集团,历任集团首席人力官、集团资深副总裁、执行董事,曾全面负责集团人力资源、中供直销团队、集团战略业务发展、阿里学院等工作;2013年离职,经历两年创业后,2015年再度回归阿里,任阿里影业首席运营官、执行董事,全面负责公司职能部门、管理投融资及电商业务;加入车好多集团前曾任福道管理咨询创始人、众海投资创始合伙人。

邓康明表示,希望与车好多团队一起探索互联网与传统汽车行业的融合重构之道,车好多正在通过大数据算法能力打通线上线下,凭借效率和体验并重的策略抢夺汽车领域的战略机会。他表示,他与杨浩涌及集团中高管理层都有过深度的接触,团队坚守创业初心的态度和重构行业的决心让其决定加盟。

杨浩涌表示,邓康明拥有近30年的企业管理和战略规划经验,积累了符合中国互联网公司成长路径的管理经验和战略规划能力。邓康明在传统领域的管理思路及对高速发展中的互联网公司的管理把控和战略执行能力,将推动公司新零售的战略发展。同时,也期待邓康明在公司各业务精细化运营协同发展、产业链的业务布局、人才培养和组织升级等方面发挥作用。

车好多旗下拥有瓜子二手车直卖网和毛豆新车网两大品牌。

原标题:合肥一恶犬发疯咬伤十几位村民,当地尚未围捕成功

疯狗咬人,3月份曾在合肥闹得沸沸扬扬。然而9日一大早,在肥西县上派镇三岗村,又出现一条疯狗在村里乱窜,竟咬伤了十几位村民。

疯狗一路乱窜 咬伤许多村民

9日上午,在安徽省立医院感染病院,几位被狗咬伤的村民同时赶到医院注射疫苗。其中,80多岁的王奶奶年龄最大,当天,她是最先被疯狗咬伤的人。王奶奶说,她在路边时并没看到狗,不料狗突然冲出来咬了她,等她回头看时,发现狗已经跑开了。

咬伤王奶奶之后,这只狗并未罢休,而是沿着村子里的水泥路一路跑下去,沿途又咬伤了好几个村民。三岗村村民杨海平当时正在马路边谈事情,一条白色的狗突然从后面窜上来,将猝不及防的杨海平咬伤。

而村民许大叔当时正在家里,这条疯狗居然跑到他家中,将正在倒垃圾的他咬伤,“我回头一看是狗,正准备拿东西打它,没想到它从另一边又咬了我一口。”

已咬伤十几人尚未围捕成功

村民称,疯狗一路咬伤的村民有十几位。当天上午,在事发的肥西县上派镇三岗村,村民们一提到疯狗咬人的事都担心不已。村民表示,咬伤众人的都是同一条白狗,由于咬人众多,逃跑时狗嘴里还有好多血。“村里都是老人和小孩,无论咬了哪个人,都不得了啊。”村民担心道。此外,村民们也不知道疯狗来自何处。

事发后,有村民报警。之后辖区警方赶到现场,但遗憾的是,民警并未围捕到疯狗。之后受到惊吓的疯狗不知所踪,村民担心疯狗又会跑向其他村民组,再次伤人。

据了解,此事发生后,三岗村村委会一边联合派出所民警寻找这条疯狗,一边通知了各村村民,要加强防护措施。“我们提醒,村里年纪大的老人和小孩尽量呆在家里,关紧门窗。”三岗村的一位工作人员说。

建议

应规范养犬收容流浪狗

近期,合肥频繁出现疯狗咬人事件,让小区居民“谈狗色变”,一时间,如何解决身边的流浪狗、宠物狗等问题引人关注。

对此,安徽大学社会学系教授王云飞认为,市民养狗要有规范,养狗的市民要有养狗证,做定期检查,对不文明养犬,尤其是遗弃狗的行为要做处罚。 “非政府组织成立的收养站,可以让无家可归的狗有容身之处,同时体现出社会的爱心。 ”

合肥市犬业协会会长杨承愉呼吁,市民养犬要有始有终,应该文明养犬。

来源:安徽商报

新浪财经讯 4月10日消息,博鳌亚洲论坛4月8日—4月10日在海南召开。车和家创始人李想今日在接受新浪财经专访时表示,在智能电动领域中国的地位不会低于智能手机行业,在无人驾驶层面,中国将成为全球的绝对领先者。并判断,在互联网汽车市场上,2019年将是最佳时间点。

随着新能源车的高速发展,业内有观点认为,汽车行业未来5年的变化将超过去100多年来变化的总和。对此,李想表示,“5年的变化没有那么大,到2030年会发生巨大的变化。”

“在电驱动和智能方面,中国品牌将会变成真正的汽车强国品牌。”李想解释,因为我们在这个层面上和全球处于同一起跑线,与起点落后几十年的燃油车截然不同。在智能电动领域中国的地位不会低于智能手机行业,中国在这方面的人才储备、体系、供应链都是非常强的。

李想预判,“在无人驾驶层面,中国会成为全球的绝对领先者。”原因是从企业到政府,对于技术发展长期的战略投入和力度,没有任何国家能够比得上未来十几年的中国。

在互联网汽车兴起的浪潮中,车企的核心竞争力在于如何用合适的成本把电动车安静平顺、经济环保的优势,与混合动力的超长续航里程、畅通无阻的能力进行融合,这是最应该为消费者解决的问题。“但这其中也绕不开巨大的技术挑战和投入,也包括耐心。”李想坦言。

无论是智能汽车,还是基于无人驾驶的出行,都是车和家的核心战略。谈及车和家的销售与售后问题,李想透露,未来销售将以直营的体系为主,自建体验店、交付中心和维修中心。但也不排斥高效率的新型销售渠道,比如毛豆新车的销售网络,他补充,“效率和体验的把控是我们判断的依据。”至于传统的4S店销售模式,李想称,“不能满足我们对于效率的要求,成本太高了。”

不久前,车和家刚刚完成30亿元B轮融资,并与滴滴组建合资公司,这将一向低调的车和家推上风口浪尖。近期车和家内部孵化了两年的SEV项目宣布停止。对此,李想回应,SEV是出行战略的尝试,从SEV转型到面向销售升级零售战略的中大型豪华SUV时间点不早不晚,十分精准。他判断,在互联网汽车市场上,无论是电池的成本和密度、自动驾驶的技术、操作系统和处理芯片,2019年都将是一个最佳时间点。

据了解,车和家下半年推出的量产SUV将面向家庭年收入30万以上的用户群体,对标宝马X5和奥迪Q7的尺寸级别。李想认为,比燃油车还长的超长续航里程是其最大的亮点。(新浪财经 张蕾)

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